SH 2017 có kiến trúc mới, đèn công nghiệp LED và trang bị hệ thống phanh chống bó cứng ABS.
Honda Việt Nam ra mắt SH mới tại Hà Nội ngày 8/11. Về thiết kế, phần đầu SH nổi bật ở cụm đèn pha, đèn xi nhan và đèn định vị đều sử dụng công nghệ LED. Honda cũng nâng cấp đồng hồ điện tử cho SH với thiết kế 3D với thiết kế đồng hồ đo tốc độ chính giữa, đồng hồ đo mức tiêu hao nhiên liệu và mức nước ở hai bên. game danh bai doi thuong
Thân xe SH có đường nét liền mạch được uốn cong từ đầu đến đuôi xe. Logo SH cũng được cấu trúc mới. Đuôi xe thon gọn nhờ thiết kế vuốt nhọn từ hai bên hông xe kết hợp tay nắm dắt xe phía sau chắc chắn. Vành xe 16 chấu kép xoắn.
Về tính năng, Honda nhấn mạnh về hệ thống phanh chống bó cứng ABS. Không chịu thua kém đối thủ Piaggio Medley, SH mới trang bị ABS hai kênh, trên cả bánh trước và bánh sau.
Mức giá thấp nhất dành cho SH 2017 là 68 triệu đồng, cao hơn một triệu so với bản cũ. Trong khi đối thủ Piaggio Medley có giá 71,5 triệu đồng cho bản tiêu chuẩn. Vấn đề lớn nhất của SH là tình trạng các đại lý nâng giá bán cao hơn so với đề xuất. Mẫu xe này luôn có mức chênh từ 7-15 triệu đồng, tuỳ màu và phiên bản.
SH 2017 trang bị động cơ 125 phân khối có công suất 12,2 mã lực tại vòng tua máy 8.750 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 11,6 Nm tại 6.500 vòng/phút. Cao hơn khoảng 0,6 mã lực và 0,4 Nm so với bản cũ.
Bản 150 phân khối có công suất 14,5 mã lực tại vòng tua máy 7.550 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,9 Nm tại 6.500 vòng/phút. Các giá trị này nhỉnh hơn 0,3 mã lực và 0,6 Nm so với SH150i cũ.
SH 2017 bán ra từ ngày 18/11 tại Việt Nam. Mức giá của phiên bản không ABS là 68 triệu và 82 triệu đồng lần lượt với SH 125i và SH 150i. SH 125i ABS có giá là 76 triệu đồng còn SH 150i ABS giá bán 90 triệu đồng.
Ra đời cuối năm 2012, SH nằm trong phân phúc xe tay ga cao cấp của Honda tại thị trường Việt Nam. Kiểu dáng thanh lịch đặc biệt có giá bán "dễ chịu" so với một chiếc SH nhập khẩu. Tuy nhiên, một số người vẫn rất thích cấu trúc cũng như khả năng làm việc của những chiếc SH nhập khẩu từ Italy. Nhu cầu đó nảy sinh ra ý tưởng "độ" dàn áo của SH Việt Nam của những người thợ trong nhóm Scooter Hà Nội thuộc hệ thống Scooter Việt Nam. đánh bài đổi tiền thật
Điểm khác biệt lớn nhất ở SH Việt Nam so với SH Italy là: dàn áo, vành và ống xả. Dàn áo SH nhập độ cho SH Việt thiết kế chính xác từng chi tiết, từ đèn pha, xi-nhan cho đến những đường nét uốn lượn hay khe gió mặt trước và thân sườn. Qua nhiều lần đổi thay, dưới góp ý của khách hàng cũng như kỹ thuật viên của hệ thống Scooter, hiện đã giống 95% so với nguyên bản SH 2010 - 2011.
Chất liệu làm từ nhựa ABS nhập khẩu Thái Lan, chắc chắn tương đương với nhựa nguyên bản của hãng, theo một số thợ độ. Một số chi tiết như chắn bùn trước và 2 bên yếm trên dàn nhựa độ làm chắc chắn cho những cú va chạm nhẹ. Bộ nhựa độ thiết kế trên khung của SH Việt Nam nên tháo lắp dễ dàng, không đục khoét hay hàn cắt bất cứ chi tiết nào trên hệ thống khung để đảm bảo khít và chắc chắn.
SH Việt Nam có nhược điểm là phát ra tiếng kêu từ nồi xe lớn và hơi gào cùng với độ mượt thua hẳn một chiếc SH nhập khẩu. SH Việt còn phát ra tiếng kêu "ọc ọc" từ lọc gió gây bực tức cho người sử dụng khi di chuyển.
Để độ một chiếc xe chỉ mất 4 giờ làm việc với tiêu xài trên dưới 10 triệu đồng.
Những vấn đề trên có thể được giải quyết với bộ nồi độc quyền Performance Smooth thiết kế dựa trên nguyên mẫu bộ nồi của SH nhập khẩu. Bộ nồi này chế tác lại thích hợp với SH lắp ráp trong nước và điều kiện đường sá Việt Nam. Người chơi có thể gắn ống xả của SH nhập kèm theo bộ lọc gió để giảm tiếng ồn, đặc biệt tiếng "ọc ọc" khi thốc ga cũng được giảm đáng kể.
Ngoài ra, đối với những người quan tâm đến "nội công" có thể tham khảo một thiết bị đặc biệt - Performance Energy. Đây là chiếc máy tính thu nhỏ có khả năng xử lý và hiệu chỉnh hệ thống phun xăng điện tử đạt được hiệu suất tốt hơn khi ở chế độ Sport và bần tiện xăng hơn ở chế độ Eco.
Để độ một chiếc xe chỉ mất từ 1-4 giờ làm việc với chi tiêu trên dưới 10 triệu đồng. game doi thuong
Một thành viên trong nhóm Scooter Hà Nội cho biết: "Không chỉ độ xe ở Hà Nội mà hầu hết khách hàng từ các tỉnh phía Bắc đều mang xe về đây làm. Mỗi ngày làm một đến hai xe, chúng tôi đã độ khoảng 500 xe trong gần một năm".
Đăng nhận xét